Автомобильный и железнодорожный транспорт в Республике Молдова переживает критический период, демонстрируя значительное снижение показателей в первые месяцы 2025 года. Об этом предупреждает известный экономист Вячеслав Ионицэ, чьи аналитические данные указывают на тревожные тенденции в секторе грузовых и пассажирских перевозок, передает eNews.
Ситуация в автомобильном и железнодорожном секторах
Согласно анализу Ионицы, в первом квартале 2025 года грузовые перевозки автомобильным транспортом сократились на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Пассажирские перевозки показали незначительный рост – всего на 0,3%. Однако, как подчеркивает экономист, ситуация в железнодорожном секторе выглядит значительно хуже.
«У железнодорожного транспорта худшая активность, с явной негативной тенденцией на будущее», – предупреждает Вячеслав Ионицэ.
По его данным, пассажирские перевозки по железной дороге рухнули на 6,3% за первые три месяца 2025 года, а объемы грузоперевозок снизились на 2,7%.
Исторический контекст падения объемов перевозок
Эксперт особо отмечает драматическое снижение объемов перевозок по сравнению с историческими пиками. Молдова сегодня перевозит лишь 2,5% от максимального количества пассажиров, которые когда-либо были перевезены, что в 40 раз меньше, чем в период расцвета.
«В настоящее время Молдова перевозит только 2,5% пассажиров, которые когда-то были перевезены, — в 40 раз меньше, чем в период расцвета», – подчеркивает Ионицэ.
С точки зрения грузовых перевозок, снижение не менее резко: текущий объем примерно в 20 раз ниже рекордных 46,5 млн тонн грузов, достигнутых в 1990 году. В первом квартале 2025 года железнодорожные грузоперевозки составили всего 2,36 млн тонн в годовом исчислении.
Данные, представленные Вячеславом Ионицэ, рисуют тревожную картину для транспортной системы Республики Молдова. Столь значительное и устойчивое падение объемов перевозок, особенно в железнодорожном секторе, указывает на глубокие структурные проблемы и требует немедленного внимания со стороны властей для разработки и реализации стратегий по возрождению и модернизации транспортной инфраструктуры страны, чтобы предотвратить дальнейший экономический спад.
Комментариев нет