В Молдове закрываются предприятия. В том числе и те, что работали на давальческом сырье. Власть, конечно, по её словам, не виновата, и называет причиной развала экономики внешние факторы. Очень удобно.
Недавно пользователь социальных сетей написала: «Инвесторы уходят из Молдовы из-за изменений законов о доставке сырья, а не из-за войны на Украине. Лично у меня закрылась фабрика по этой причине». Коротко, грустно и не совсем понятно. Есть ли в Молдове какие-то новые законы, мешающие развитию бизнеса, или всё-таки предприятия закрываются под воздействием совокупности факторов?
Действительно, как пояснил экономический эксперт Вячеслав Ионицэ, закон, касающийся доставки сырья, хотели изменить и в первую очередь это затрагивало предприятия, работающие на давальческой основе по принципу: завозишь сырье, перерабатываешь и готовую продукцию вывозишь обратно.
Упомянутый закон хотели ввести с 1 января, потом отложили на полгода, и сейчас, вроде перенесли его рассмотрение ещё на три года. Выборы, наверно, помешали.
Суть законопроекта в том, что при импорте сырья (на давальческой основе) предприниматели должны давать банковские гарантии на сумму налогов и сборов для ввозимого сырья. Это огромные цифры и бизнес просто «упал в обморок». Речь идёт о десятках, даже сотнях миллионов в иностранной валюте и эти деньги должны быть в наличии.
Поясним, что за давальческое сырье (временно импортируемое) налоги платить не надо, по крайней мере пока. За его переработку тоже налоги платить не надо. Например, когда предприниматель привозит текстиль, производит какие-то изделия и готовую продукцию отправляет обратно. А вот если бизнесмен завозит текстиль, чтобы продавать продукцию из него на внутреннем рынке или импортировать в третьи страны – это совершенно другая история и другие правила.
Журналисты «ломают головы и перья», пытаясь разобраться в предложенном PAS-овцами законе, однако в недоумении находятся и экономисты.
— Бизнесмены не понимали и не понимают целесообразность этого закона, — уточняет Вячеслав Ионицэ. – В жизни много глупостей творят, но больше этой я ещё не видел. Тут вообще ничего не понятно. Причём законопроект не отменён, а всего-навсего отложен. На практике предприниматели, работающие с давальческим сырьем, никогда не нарушали законы. Получается, что их финансово, в виде гарантий, пытаются наказать за преступления, которых они не совершали и даже не планировали. Это бессмысленно. Эта инициатива имела бы смысл, если бы в Молдове бала такая практика, когда бизнес обманывает государство и под предлогом завоза сырья делает нелегальный импорт. Но таких прецедентов никогда не было.
Всё это похоже на какую-то нелепую профилактику преступлений. Упомянутый закон, даже пока не принятый, очень серьёзно напряг бизнес. Зарубежные компании стали задаваться вопросом: а зачем нам нужна эта Молдова, если не знаешь, какая очередная глупость придёт в голову властям. Может лучше строить долгосрочные отношения с другими странами, например, с Марокко. По большому счёту, дело не только в обсуждаемом законе, хотя свою лепту он, скорее всего, внёс. В Молдове очень дорогие энергоресурсы. Для бизнеса – одни из самых дорогие в Европе. Возможно, уйдут не все, но вот придут ли новые инвесторы – большой вопрос.
И, что немаловажно, инвесторам нужна стабильность. Как заметил Вячеслав Ионицэ, бизнес должен понимать, что происходит. Правила могут быть хорошими, или плохими и неудобными, но обязательно понятными и они не должны меняться во время игры.
— По моему видению, под изменением законов о доставке сырья, подразумевается изменение логистики, — говорит доктор экономики Михаил Пойсик. – Нашим основным торговым партнёром была Россия и все поставки осуществлялись через неё и Украину. Сейчас этот путь усложнился, что крайне усложнило и положение молдавских производителей, которые не могут ни сбыть продукцию, ни закупить дешёвое сырьё. Всё приходится делать окольными путями. У нас всё доходит до абсурда. К примеру, пассажирский самолёт в Россию может по договорённости пролететь через Турцию или Армению, ну или хотя бы сделать там посадку, если это необходимо по техническим требованиям. Но нет же, людям нужно выходить, идти на другой рейс, а рейсы не всегда стыкуются, пассажиры теряют деньги, время и нервы. Всё это надумано и делается для того, чтобы отрезать большую часть наших граждан, живущих в России. Примерно то же происходит и с сырьем. Если его поставлять окольными путями, оно не будет вписываться в разумные рамки по себестоимости.
Михаил Пойсик считает, что наше правительство даже не пытается улучшить ситуацию, напротив, усугубляет положение.
«Все отношения с Россией блокируются в ущерб бизнесу и гражданам. Мы денонсировали десятки выгодных соглашений с СНГ. Весь мир борется за рынки, а мы от них отказываемся. Молдова делает всё, что скажет коллективный запад. И никого не волнует, что у нас дорогие энергоресурсы, а импорт уже давно превалирует над экспортом, в котором третья часть – реэкспорт» — говорит экономист.
В общем, перспектива у Молдовы далеко не радужная. Существующие предприятия закрываются, уезжают специалисты разной квалификации, инвестиционный климат ухудшается, страна увязла в долгах, а депутаты сочиняют новые нелепые законы, в которых не могут разобраться даже именитые экономисты. Так и живём… Доколе?
Комментариев нет