В ПАС лгут все, начиная с президента и заканчивая мелкими чиновниками. Это их нормальное состояние. Они противоречат друг другу, путаются в фактах и высказываниях, но даже не пытаются оправдываться – народ и так всё проглотит.
Далеко ходить не надо, достаточно вспомнить хаос в аэропорту 9 июня. Впрочем, после того как ПАС прибрала к рукам воздушную гавань, этот стратегический объект превратился в сплошной бардак, в котором пассажирам предлагают товары и услуги по непомерно высоким ценам.
Но как можно было допустить такой технический сбой в информационных системах? И мы должны говорить не только о причинённых пассажирам неудобствах, но и о безопасности полётов в целом.
Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля не растерялся и заявил, что технические сбои, зафиксированные в понедельник в Международном аэропорту Кишинёва, были вызваны нестабильностью электросети на Украине, пострадавшей во время боевых действий.
Допустим, но пользователи социальных сетей справедливо заметили, что «нестабильность электросети» повлияла исключительно на аэропорт Кишинева, то есть на стратегический объект, который должен быть максимально защищен от подобных ситуаций.
Дальше – больше, Боля говорит, что мы получаем электроэнергию из Украины, поэтому так и получилось.
Однако, по данным украинской компании ExPro Electricity, в мае 2025 года по сравнению с предыдущим месяцем импорт электроэнергии в Украину вырос на 3,6%, в то время как экспорт упал на 40%. Больше всего выросли объемы импорта энергии из Молдовы и Словакии. К примеру, по состоянию на утро 6 июня 77,45% электроэнергии, доступной в Молдове, было импортировано из Румынии, а 35,95% — экспортировано в Украину.
Впрочем, то что мы называем экспортом, на самом деле банальный реэкспорт, на котором хорошо наваривается искусственно созданная компания-посредник ПАС – Энергоком, которую хозяева представляют, как важное звено, в поставке энергоресурсов.
Комментариев нет